Ce verifici înainte să pornești la examenul auto

Înainte să pornești motorul la proba practică ai cinci verificări de făcut, în ordinea scrisă în lege: scaunul și tetiera, oglinzile, centura, ușile și frâna de mână. Patru dintre ele intră într-o singură abatere: dacă le sari, examinatorul notează 6 puncte de penalizare din cele 20 permise pe toată proba, înainte ca mașina să se fi mișcat un metru. Ușile rămân o cerință a legii, chiar dacă nu apar în abaterea de 6 puncte. Ce verifici înainte să pornești la examenul auto nu e o convenție a școlii de șoferi, ci text de lege: ordinea vine din Ordinul MAI nr. 268/2010, art. 16.

Separat de lista ta, examinatorul face propriile verificări înainte de plecare: anvelopele, luminile, trusa medicală, triunghiurile și stingătorul. Acelea țin de mașina de școală; ție îți rămâne lista de mai jos.

Ce verifici înainte să pornești la examenul auto, în ordinea din lege

1. Scaunul și tetiera. Apeși ambreiajul până la podea: dacă genunchiul rămâne ușor îndoit și spatele lipit de spătar, distanța e bună. Tetiera o ridici sau o cobori până sprijină capul, nu ceafa.
2. Oglinzile, după scaun. Reglarea scaunului și a oglinzilor se face în ordinea asta, pentru că orice mutare a scaunului schimbă unghiul din oglinzi. În oglinda interioară trebuie să încapă toată luneta; în cele laterale, o fâșie îngustă din mașină și restul drum.
3. Centura. Ți-o pui înainte să răsucești cheia, nu la prima intersecție. Nefixarea ei intră la aceeași abatere de penalizare cu scaunul și oglinzile.
4. Ușile. Arunci o privire la martorul de pe bord sau direct la uși: legea cere explicit verificarea lor înainte de plecare.
5. Frâna de mână. O eliberezi înainte să pleci de pe loc. Excepția e pornirea în rampă, unde o folosești intenționat și o eliberezi la punctul de agățare.

6 puncte pierdute înainte de primul metru

Grila probei practice le adună pe toate într-o singură abatere: nereglarea scaunului, a oglinzilor retrovizoare, nefixarea centurii de siguranță și neeliberarea frânei de ajutor se notează cu 6 puncte de penalizare. Ești declarat admis doar dacă aduni cel mult 20 de puncte pe o probă care durează minimum 25 de minute.

Aproape o treime din marja de eroare, irosită în primele două minute.

Verificările de la începutul probei practice sunt și singurele puncte pe care le controlezi complet: nu depind de trafic sau de emoții, ci de un obicei format la școală. Pe traseu, în schimb, fiecare semnal uitat costă alte 6 puncte, iar acolo intervine și traficul. Grila completă de penalizări o găsești în secțiunea de teorie din aplicația Drivero.

Cum devin cele cinci verificări reflex

La fiecare ședință de școală, execută secvența în aceeași ordine: cu voce tare în primele ședințe, apoi în gând. Când pleci de pe loc trei ședințe la rând fără nicio observație de la instructor, secvența ți-a intrat în reflex.

Dacă îți iese fără să te gândești la ordine, ești pregătit pentru partea asta a probei. Dacă încă recapitulezi lista în cap, cere-i instructorului să te lase pe tine să faci plecarea de pe loc la fiecare oprire din ședință: 6 puncte pierdute în parcare se recuperează greu pe traseu.

Întrebări frecvente

Câte puncte de penalizare pot acumula la proba practică?

Cel mult 20 pe toată proba. De la 21 de puncte în sus, proba nu se promovează, indiferent în ce moment le-ai adunat.

Reglez oglinzile înainte sau după scaun?

După scaun. Poziția scaunului schimbă unghiul din care privești în oglinzi, deci un reglaj făcut înainte trebuie refăcut. Legea le enumeră în aceeași ordine: întâi scaunul și tetierele, apoi oglinzile și centura.

Ce se întâmplă dacă uit să eliberez frâna de mână la plecare?

Neeliberarea frânei de ajutor intră la aceeași abatere de 6 puncte cu scaunul, oglinzile și centura. Dacă observi imediat, eliberează frâna calm și continuă: proba merge mai departe, iar restul punctelor rămân de apărat.